Май | 13 |
| 14 |
| 15 |
| 16 |
| 17 |
| 18 |
| 19 |
|
20 |
| 21 |
| 22 |
| 23 |
| 24 |
| 25 |
| 26 |
|
27 |
| 28 |
| 29 |
| 30 |
| 31 |
|
|
|
|
Июнь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
| 2 |
|
3 |
| 4 |
| 5 |
| 6 |
| 7 |
| 8 |
| 9 |
|
10 |
| 11 |
| 12 |
| 13 |
| 14 |
| 15 |
| 16 |
|
17 |
| 18 |
| 19 |
| 20 |
| 21 |
| 22 |
| 23 |
|
|
Гости - 284 |
Зарегистр. пользователи - 0 |
|
|
|
Статьи > Новости |
Новый рекорд низкой температуры |
Автор: TVNET/LETA 20.01.2006 Прочитано 5799 раз |
Как сообщило Латвийское Агентство Среды, геологии и метеорологии (ЛАСГМ), в это утро в Риге зафиксирован новый рекорд низкой температуры для 20 января. После пяти часов утра температура составила минус 27 градусов. Во многих школах уроки, как и вчера, были отменены. Родители сами должны решать - вести или не вести детей в школу. |
До этого самое холодное 20 января было зарегистрировано почти сто лет назад в 1907 году, когда температура воздуха понизилась до минус 24,9 градусов. Синоптики предупреждают, что мороз усилится. Самое тёплое 20 января в Риге было в 1898 году - плюс 7,2 градуса. В эти дни температура в Риге может понизиться до минус 30 градусов, а в Видземе и Латгале - вплоть до минус 35. По информации ЛАСГМ, самая низкая температура в Латвии зафиксирована в январе 1956 года в Даугавпилсе - минус 43,2 градуса. Как мы узнали их опроса автовокзалов Резекне, Лудзы, Прейли и Балви, уже сейчас мороз мешает перевозке пассажиров по всем маршрутам. Некоторые автобусы, выехавшие по своим маршрутам вчера, даже не смогли вернуться обратно в Резекне и остались на краю дороги. Остались автобусы на вокзале и сегодня. Как заявил автовокзал Резекне: "Люди звонят нам всё время и высказывают своё недовольство. Вот такая вот работа в эти холодные дни." Похожая ситуация сложилась и в Балви, Лудзе и Прейли. Правда, в Прейли по своим маршруам отправились все автобусы, "зимовать" не остался никто. Как сообщил агентству LETA врач Владимир Цветков, из-за морозов в путь уже не может отправиться одна из машин Резекненской станции неотложной скорой помощи. | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|